Po dálnici D10 vedoucí z Prahy přes Mladou Boleslav do Libereckého kraje denně projede přes 40 tisíc aut a její kapacity už přestávají stačit. S jejím rozšířením se tak počítá už zhruba 15 let. Ředitelství silnic a dálnic ale jako by na to zapomnělo.
"Říkali mi, že to tak bývá, že se něco opravuje v nějakém režimu, a potom prostě přijde nějaký jiný záměr, větší záměr. A holt, když se kácí les, tak padají třísky,"řekl TV Nova místostarosta Benátek nad Jizerou Pavel Štifter (ODS).
Od Prahy po Mladou Boleslav je 17 silničních či železničních nadjezdů nebo lávek. Sedm z nich bylo nedávno postaveno znovu, ty nejlevnější stály přitom přes 100 milionů korun a třeba nový most u Mladé Boleslavi vyšel na téměř 700 milionů. Podle vedení Benátek nad Jizerou, by se bourání mohlo týkat i teprve loni dokončeného nadjezdu.
[chooze:article;value:512280]
"Samozřejmě bude potřeba některé stavební objekty upravit. Projekt rozšíření dálnice D10 na šest pruhů vznikl v roce 2018. Pokud někdo začal připravovat své stavby před tímto datem, tak je možné, že s tou budoucí D10 budou kolidovat," připustil mluvčí ŘSD Jan Rýdl.
Demolice se bude pravděpodobně týkat i právě budované protihlukové stěny nedaleko Benátek nad Jizerou. Kvůli její stavbě je provoz na dálnici D10 omezen už několik měsíců.
V ohrožení jsou také nové dopravní stavby nedaleko obce Zápy u Prahy, tam by mohl vzít za své i nedávno otevřený obchvat obce, který leží hned vedle dálnice.
[chooze:article;value:513434]
"Nedržíme v ruce detailní projekt, v tuto chvíli tedy nelze říct, které stavební objekty bychom demolovali či nikoliv," dodal Rýdl.
Se zahájením rozšiřování dálnice o čtyři metry na každé straně v úseku od Prahy až po Mladou Boleslav se počítá zhruba za pět let.